Millised on modifitseeritud nailoni rakendused automootorites?

Autotööstuses kasutatakse nailonit peamiselt automootorites ja välisseadmetes. Mootorit ümbritsevad osad on peamiselt kuumenevad ja vibreerivad osad, mis peavad taluma temperatuure -40 kraadist kuni 140 kraadini ning peavad olema vastupidavad liiva ja kruusa löökidele ja soolapihustuskorrosioonile, aga ka erinevate materjalide erosioonile. õlid ja pesuained.

• Nailoni pealekandmine sisselaskekollektoris

  Nailonist sisselaskekollektoril on neli peamist eelist: esiteks on see kerge, tavaliselt 40% alumiiniumisulami massist; teiseks on see kiire, sest sile sisesein soodustab sisselaskeimpulsi suurendamist, mis võib võimsust 3%-5% võrra kiirendada; kolmandaks säästab see, nailonist õhu sisselaskeava bronhid võivad tuua hea õhuvoolu ja aidata bensiinil täielikult põleda; neljandaks on see odav ja selle maksumus on 20%-35% madalam kui alumiiniumisulamil.

  Näiteks Rhodia TECHNYL C218V30Black (nailon 6GF30) ja TECHNYL A218V30Black (nailon 66GF30) kasutatakse laialdaselt sisselaskekollektorite valmistamisel.

• Nailoni kasutamine piduritorudes ja õlitorudes
  Teine oluline nailoni rakendus autotööstuses on kütusesüsteem. Enamikus mitmekihilistes kütusetorudes kasutatakse alusmaterjalina nailon 12 ja seejärel lisatakse voodrina fluorosüsivesinikvaiku või etüleenvinüülalkoholi (EVOH). Selles valdkonnas kasutatakse nailonmaterjale. Eeldatakse, et nailonist kütusetorude kasutusala kasvab kiiremini. Üha karmistuvate keskkonnakaitsenõuetega kohanemiseks toodavad autotootjad ka mitmekihilisi kütusetorusüsteeme ning nailon-savi hübriidsed CNCID materjalid võivad lihtsalt parandada. Sellel on kütuseaurude ülevoolu takistavad omadused, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt kütusesüsteemides. halogeeni sisaldavate polümeeride asemel.

• Nailonist pealekandmine klapikambri kattes
  Nailoni suurepärane jäikus, mehaaniline tugevus ja silmapaistvad termilised vananemisomadused kõrgel temperatuuril vastavad mootoriruumi komponentide nõudlikele rakendusnõuetele. Samal ajal on klaaskiu ja mineraalpulbri harmoonilise kombinatsiooni tõttu vähene kokkutõmbumine ja isotroopsus, mistõttu on kõveruse deformatsioon väike. Lisaks, kuna modifitseeritud materjalil on temperatuuri tõustes suhteliselt madal soojuspaisumine (vormitud osadel on pärast 5000-tunnise kõrge temperatuuri testi läbimist väga vähe roomamist), saab õlilekkeid vältida. Lisaks saab keevitamise teel integreerida keerukamaid õli- ja gaasieraldussüsteeme, et vähendada õlitarbimist ja täita järjest rangemaid heitestandardeid.
   

  

• Nailoni kasutamine jahutus- ja soojuseraldussüsteemides

  Nailonrakendused, mis hõlmavad autode jahutus- ja soojuseraldussüsteeme, hõlmavad peamiselt järgmist: radiaatori veekamber, paisupaak, termostaadi kate, ventilaatori labad ja ventilaatori klambrid jne.
  Klaaskiuga tugevdatud nailon 66 materjal säilitab oma mehaanilised omadused suhteliselt kõrgetel temperatuuridel ja külmumisvastases keskkonnas. Vähe sellest, et saavutada tulevikus kõrgeim punkt, kasutatakse mootori jahutuse uue põlvkonna osades uusi nailonmaterjale. Kasutusiga samades kasutustingimustes pikeneb standardklassidega võrreldes enam kui 70%. Sellest valmistatud osi saab kasutada kuni 160 kraadises külmutusvedelikes. keskkond.